Onlangs werd in Terneuzen de Zuidbrug over de Westsluis vervangen, als aansluiting op de Noordbrug over de Westsluis die begin dit jaar werd vervangen. De aannemer die deze vervanging mogelijk maakte, was bruggenbouwer Hollandia, een vooruitstrevende partij in de Europese staalbouw, gespecialiseerd in engineering, projectmanagement, staalbouw en onderhoud. De bruggen die gebouwd zijn, zijn bijna 60 meter lang, 17,8 meter breed en hebben een gewicht van 465.000 kilo per brug. Met een doorvaartbreedte van 40 meter, zijn het de op drie na grootste basculebruggen in Nederland. LGH werd door Hollandia ingezet voor het leveren van divers materiaal dat nodig was bij het monteren van beide bruggen.

Edwin Kramer, werkvoorbereider montage bij Hollandia: "Tijdens een scheepvaartstremming wordt de brug eerst in horizontale positie gemonteerd met behulp van twee drijvende blokken. Nog tijdens deze stremming wordt de brug door deze blokken in verticale positie gebracht (ook wel oplopen genoemd). In deze positie ondervindt de scheepvaart geen hinder van de afbouwperiode, die doorgaans enkele weken duurt. Tijdens het in verticale positie brengen van de brug hebben we diverse materialen van LGH gebruikt, waaronder diverse 30 tons 3-schijfs en enkelschijfse voetblokken, staalstroppen en sluitingen."

De Noordbrug werd vervangen, omdat deze in 2006 was aangevaren. De Zuidbrug is in dat traject meegenomen. Kramer: "De Noordbrug is in de afgelopen 30 jaar twee keer aangevaren en de zuidbrug één keer, voornamelijk omdat de scheepvaart in loop der jaren veel groter geworden is. Dankzij de inventiviteit van Hollandia is het ontwerp van de brug aangepast en zijn de draaipunten van de brug zo'n twee meter naar achteren gezet. Ook staat de brug nu rechter (88 graden in plaats van 83 graden). Hierdoor is er op 20 meter hoogte circa 4 meter meer ruimte beschikbaar voor de scheepvaart en worden aanvaringen in de toekomst tot een minimum beperkt."

Hollandia is in totaal zo'n twee jaar met beide bruggen bezig geweest. Hollandia heeft het materieel van LGH niet lang nodig gehad, maar het was wel van essentieel belang omdat de scheepvaart niet te lang gehinderd mocht worden. Kramer: "Als de belangen zo hoog zijn, willen we er zeker van zijn dat we volgens planning, het juiste materieel krijgen. LGH heeft het assortiment, een goede service en is ook prijstechnisch concurrerend. Voor dit project een goede keuze."

««« Overzicht met referenties

Home | Contact